A chaque dimanche un nouveau CR de l’entretien du bateau.

Aujourd’hui l’alternateur qui va être passé au crible et a la révision car il a une triste mine bien qu’il était neuf quand j’ai acheté le bateau.



Dépose du carter Ar



Dépose régulateur



Un petit cour de déboulonneuse sur la poulie



Ouverture en deux



Sortie du rotor. Il est bien oxydé



Je voulais déposer le stator mais les vis du plateau de diode sont trop grippés donc je vais nettoyer tout ça sans démonter plus



Sortie des roulements et nettoyage



Séchage dégraissage puis un peti coup de chromate de zinc



Même traitement que les vérins d’embase. Mise en apprêt



Puis peinture au moins ça s’oxydera moins



On va laisser durcir tout ça remontage semaine prochaine

En attendant je commence à nettoyer le rotor.



Il est quand même bien oxydé pour un alternateur qui a deux ans et une cinquantaine d’heures a peine.  Je pense que l’ancien propriétaire a mis une correspondance d’alternateur qui n’est pas prévu pour un bateau. On verra après le traitement que je vais lui affligé si il résiste encore un peu. 

Super Bertrand !!
Tu as changé la bague collectrice aussi ? Il ressemble aux alternateurs de Verado

Oui effectivement, en plus s’il a deux ans...

Hihi c’est ça nos vieux machins ça rouille..

C'est ça la définition de "la beauté intérieure" ? 

Trop beau temps pour rester confiné dans le garage.

Puisque je suis fermé et tout seul au garage autant bosser pour soi alors j’ai décidé de mettre en pause quelques heures mes vielles Italiennes et pris le temps d’avancer les travaux de remontage sur Lilou.







Nettoyage avant de remonter le support avec sa pompe de direction assistée toute neuve.





Remontage de l’alternateur révisé lui aussi



Et voila prêt a remettre en route. Bientôt bientôt.....



Demain si la météo est la même je pense poser mes deux sondes Gobius.

J’avoue avoir de la chance de pouvoir passer un peu de temps sur mon bateau par les temps qui courent.

Aujourd’hui vu le beau temps qui persiste je pense remonter mes dossiers de sièges..

Voila ce qui restait des fixations a la dépose.



Je ne comprends pas qu’un constructeur de bateau mette des pièces autre qu’en inox.

Donc fabrication de nouveaux supports.



Tout simplement. 

 

En voilà un homme heureux qui fait contre mauvaise fortune bon cœur   

Aujourd’hui 22 degrés alors nettoyage et lustrage de coque.





Lavage. Pour le lustrage il y a du boulot 







Voila un côté de fait demain l’autre partie....

Même pas.  Il a eu un sursis celui-ci car il devrait être parti a la casse. Son attelage l’a sauvé 

Oui et encore il n’est pas brillant. 

il était temps de la remplacer

Difficile de faire le lien effectivement!

A la demande de Bertrand, changement du titre de ce fil.

Carter supérieur réparé. Nettoyage dégraissage de l’embase.

Une petite couche AF qu’il me restait en bombe veux bien faire l’affaire cette année.



Maintenant il y a toujours quelque chose sur ces vieux machins...

J’ai le capteur de trim qui est <rappé carotte>



Et pour couronner le tout je comprends mieux pourquoi on a du câbler après quatre jours au port en Espagne.

Chargeur de quai décédé lui aussi....

Heureusement que j’ai le temps et que j’aime mon bateau car y’en a plus d’un qui auraient  déjà jeté l’éponge.

Bon j’ai une couche AF a faire.....